Tüketicilerin elektrikli araçların şarj hızına yönelik artan talebiyle birlikte, ultra hızlı şarj teknolojisi sektörde bir trend haline geldi. Sektör içeriden kişilerinin görüşüne göre, hızlı şarjlı pillerin geniş çaplı uygulanması ve araçlar ile şarj tesislerinin işbirliğiyle tüketiciler "şarj kaygısına" yavaş yavaş veda edecek.
Enerji yenileme verimliliğini etkili bir şekilde iyileştirmek
Yeni enerji araçlarının artan menziliyle, tüketicilerin kilometre konusunda kaygıları önemli ölçüde azaldı. Ancak, enerji yenileme deneyimi açısından, yeni enerji araçlarının şarj edilmesi yakıt ikmaliyle aynı hıza ulaşamıyor. Çin Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Tanıtım İttifakı tarafından yayınlanan 2022 Çinli Elektrikli Araç Kullanıcılarının Şarj Davranışları Beyaz Bülteni, şu anda Çinli elektrikli araç kullanıcılarının ortalama tek şarj süresinin 49,3 dakika olduğunu ve günde 1,4 şarj yapıldığını gösteriyor.
Elektrikli araçların şarj hızını daha da iyileştirmek ve kullanıcı deneyimini geliştirmek için birçok ana akım pil tedarikçisi şu anda güç pili şarj oranlarını yükseltmeyi teşvik ediyor.
Pil performansında kapsamlı yükseltme
Kuzey Çin Teknoloji Üniversitesi Otomotiv Endüstrisi İnovasyon Araştırma Merkezi Müdürü Ji Xuehong muhabirlere, "Hızlı şarjlı piller, gelecekteki güç pillerinin gelişim yönünü temsil ediyor. Şu anda, özellikle orta ve üst düzey modeller olmak üzere yeni elektrikli araç ürünlerinin ultra hızlı şarjlı piller ve 800V yüksek voltajlı şarj platformlarıyla donatılması gerekiyor. Gelecekte, teknolojinin gelişmesi ve otomobil şirketleri arasındaki rekabetin yoğunlaşmasıyla, kademeli olarak orta ve düşük düzey modelleri kapsayacaklar." dedi.
Günümüzde, hızlı şarj fonksiyonu giderek üst düzey yeni enerji araç modellerinde standart bir özellik haline geliyor ve hızlı şarj teknolojisi aynı zamanda güç aküsü üreticileri için yeni bir rekabet odağı haline geldi. Ancak, sektör içeriden kişiler, akülerin hızlı şarj kabiliyetinin akü hücresinin negatif elektrodunun hızlı lityum yerleştirme kabiliyetine ve akünün termal yönetim kabiliyetine bağlı olduğunu belirtiyor. Hızlı şarj fonksiyonuna sahip akülerin malzemeler, yapı, üretim süreci ve diğer yönlerde daha fazla atılım yapması gerekiyor.
Yüksek güçlü hızlı şarjın pili hızla ısıtabileceğini belirtmekte fayda var, bu nedenle yüksek voltajlı pil paketlerinin termal yönetimi çok önemlidir. Ji Xuehong, "Hızlı şarjlı pil ürünleri için, ana teknik zorluk hala hızlı şarj işlemi sırasında pilin aşırı ısınmasından kaynaklanmaktadır. Pil üreticilerinin pil güvenliğini ve ömrünü garantilemek için yeni ısı dağıtım tasarımlarına ve yeni malzemelerin uygulanmasına sahip olması gerekir." dedi.
Aynı zamanda, Çin Otomobil Üreticileri Birliği Teknik Departmanı Müdür Yardımcısı ve Çin Şarj İttifakı Direktörü Liu Kai, daha önce gazetecilere yaptığı açıklamada, güç bataryaları için yüksek güçlü hızlı şarjın zorluğunun, termal kaçakları önlemek için alınan önlemlerin neden olduğu enerji yoğunluğundaki düşüş ve batarya sisteminin maliyet artışı arasındaki dengeyi sağlamakta yattığını belirtmişti.
Tam bir ekosistem kurmak
İlgili işletmeler tarafından hızlı şarjlı pillerin geliştirilmesiyle ilgili olarak, Ji Xuehong şunları düşünüyor: "Şu anda, güç pili teknolojisi hızla yineleniyor ve otomobil şirketlerinin hızlı şarjlı pillere olan talebi büyük. Pil şirketlerinin teknolojik olarak yüksek zemini işgal etmelerini hızlandırmaları, ürünlerin yüksek güvenlik ve düşük maliyet elde etmelerini sağlamaları, en çok satan otomobil üreticileriyle eşleşme fırsatını yakalamaları gerekiyor. Ürünlerin büyük ölçekli tanıtımı ve uygulaması, güç pili şirketleri için oldukça önemlidir."
Sektör içeriden kişilerinin görüşüne göre, otomotiv ve enerji gelişiminin entegrasyonunu destekleyen altyapının sürekli iyileştirilmesiyle, 800V yüksek voltajlı hızlı şarj gibi yeni teknolojilerin ve projelerin 2024 yılında inişini hızlandırması bekleniyor. Huaan Securities'in bir raporuna göre, 2025 yılına kadar yüksek voltajlı hızlı şarjı destekleyen 3C veya üzeri pillere olan talebin 350GWh'ye ulaşması ve yerli elektrikli araç güç pili kurulum hacminin %59'unu oluşturması bekleniyor; 2026 yılında, 800V'un üzerindeki yüksek voltajlı platform modellerinin satış hacmi %50 penetrasyon oranıyla 5,8 milyon adede ulaşacak.
CITIC Menkul Kıymetler araştırma raporunda, hızlı şarjlı pillerin tam olarak yaygınlaşmasının, ilgili malzemelerin iyileştirilmesini ve büyümesini artıracağı ve iletken karbon siyahı, anot kaplama malzemeleri, LiFSI, aerojel, kompozit toplayıcı, aramid kaplama, termal iletken küresel alüminyum, poliüretan, yalıtım malzemeleri vb. alanlara yatırım fırsatları getireceğinin beklendiği belirtildi.
Ancak, şarj verimliliğinin iyileştirilmesi yalnızca aküye bağlı değildir. Tüketicilerin beklediği "yakıt ikmali gibi hızlı şarj"ı başarmak için, akü, araba ve şarj tesislerinin işbirliği yapması ve yükseltilmesi gerekir. Şu anda, Xiaopeng, Jike, Zhiji, Ideal ve Zero Run dahil olmak üzere birkaç yerli yeni enerji aracı şirketi 800V yüksek basınçlı hızlı şarj modellerini piyasaya sürdü. Aynı zamanda, aşırı şarj yığınlarının inşası da tüm hızıyla devam ediyor.
"Hızlı şarjlı piller ayrıca destekleyici şarj altyapısı gerektirir ve yüksek güçlü şarj yığınlarının maliyeti hesaplanmalı ve düzen için optimize edilmelidir. Farklı uygulama senaryoları için düzen ve ekipman oranı ticari bir bakış açısıyla ele alınmalıdır." Ji Xuehong, hızlı şarj teknolojisinin bir endüstri geliştirme trendi olduğunu ancak iyileştirilmesinin hala kat edilmesi gereken bir süreci olduğunu söyledi. Bu süreçte, araç üreticileri, güç pili şirketleri, şarj operatörleri ve elektrik şebekesi şirketlerinin tüketicilere rahat ve hızlı bir enerji yenileme deneyimi sunmak için hızlı şarj işlevini gerçekten ortaya çıkarmak için birbirleriyle iş birliği yapmaları gerekir.